電動機(jī)傳統(tǒng)的保護(hù)方式，主要有感應(yīng)過電流繼電保護(hù)系統(tǒng)的反時限保護(hù)和相間短路的速斷保護(hù)，以及大功率同步電機(jī)采用差動保護(hù)和零序電流保護(hù)等。但是，傳統(tǒng)的保護(hù)方式明顯地存在著如下不足的問題。

　　同步電機(jī)以電流增量為主要特征來反映對稱性故障及相間短路，而對于非對稱性故障,如距間短路、斷相、三相不平衡運(yùn)行等，傳統(tǒng)的保護(hù)系統(tǒng)都難以準(zhǔn)確無誤地動作。對電動機(jī)的接地故障,其中包括非直接接地，大多數(shù)保護(hù)系統(tǒng)中設(shè)置零序保護(hù)裝置。

　　同步電機(jī)對堵轉(zhuǎn)保護(hù)有特殊要求。國家防爆標(biāo)準(zhǔn)對增安型電動機(jī)堵轉(zhuǎn)時的溫升和tE時間的計算方法有明確規(guī)定。通常將tE時間和起動電流比IA/IN在銘牌上標(biāo)明，但增安型電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)保護(hù)由于目前國內(nèi)生產(chǎn)的電動機(jī)均不設(shè)置轉(zhuǎn)速測試裝置，因此無法實(shí)現(xiàn)直接從速度傳感器取得堵轉(zhuǎn)信號。傳統(tǒng)的保護(hù)方式是利用電流來實(shí)現(xiàn)堵轉(zhuǎn)保護(hù)的，但整定值難以準(zhǔn)確地劃分與確定。傳統(tǒng)的常規(guī)保護(hù)系統(tǒng)，維護(hù)檢修的工作量較大，而且繼電保護(hù)系統(tǒng)的動作反應(yīng)速度慢，不能做到快速切除故障。